HIRO`S ダイアリー

「車体は、（タイヤに充填された）空気に乗って

いる...」って言うのは、いつか読んだ何かの雑誌

の記事*１）に載っていましたが...


OPERA CANOVA君を購入した時に、購入したお店

の店長さんが、「色々（店頭で今）説明しても、

（過去のお客さんの殆どが）覚えきれないから...」

と、最重要項目として教えてくれたのは、タイヤ

への空気の入れ方と調整方法（笑）



公道を走れる？ロードレースマシンみたいなロー

ド自転車は、細いタイヤに高い気圧のセッテイン

グが重要なポイントになるので、当然専用の高圧

空気入れも購入

「色を選べますけど...」という事で、”当然？”ロ

ッソ（赤）

↓




オートバイでも同じですが、家から走り出す前に、必ず

空気圧チェック＆補充が基本です。

タイヤの指定圧*２）は、６〜８Varで、オートバイや４

輪は勿論？ママチャリとも異なる一寸扱いが特殊？な仏

式*３）というバルブが付いてます。

↓






*１）雑誌の記事

ダン○ップか何かのタイヤの欧米での発表会に招待

されたライターの方が、メーカーのチャーター機が

向こうの空港に降りた時に、CAの方が機内放送し

たらしい（謎）



*２）タイヤの指定圧

低過ぎるとパンクやリム打ち等の危険性が...

前に紹介した、今中大介氏の本でも、ライダーの

体重とか走行条件で、多少セッテイングを変えて

みると良い...と書かれてました。

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_air_pressure.html


*３）仏式

http://ja.wikipedia.org/wiki/自転車用タイヤ